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螺拄焊接中虛焊的技術分析與對策

2019-8-1 16:55:10      點擊:

在鈑金和汽車等行業,螺拄焊接得到廣泛使用,但由於焊接螺釘的數量巨大,工作環境的複雜,操作的不確定性造成焊接質量的下降,甚至出現虛焊,影響產品的品質。虛焊在汽車衝壓件焊接中是普遍存在的。

產生虛焊的原因是多方麵的,這裏就可能造成虛焊的原因進行分析如下:

 

1.                薄板焊接的螺拄焊機的特性,型號選擇。薄板焊接首先要求采用短周期螺拄焊接模式,其他幾種螺拄焊接模式都不合適。短周期焊接的熔深為0.4-0.5mm,焊接設定要求焊接電流比常規的大,焊接時間比常規的短。

2.                汽車行業的衝壓件板太薄,為了降低成本,板厚已經減為0.7-0.8mm,有的甚至為0.6mm而焊接強度要求又高, 焊接的螺柱熔深為0.4-0.5mm, 如果設定焊接電流太大,容易焊穿, 太小又焊接不牢。一般焊接後背麵有凸起,且有黑黑的印痕。這是由於槍在焊接過程中有向工件方向的下推作用力。

3.                衝壓件工件有油汙,不平整,,且懸空焊接這又要求焊接電流要大些

4.                焊接螺釘長度不一致,質量是否符合ISO13918

5.                操作工焊接操作有誤差,手法不標準

6.                焊接設定不準確也會造成虛焊

 

    根據目前汽車行業的使用,大多采用預設扭力的扭矩扳手進行螺柱焊接強度檢測,60%-100%檢驗,由於方便又不損壞工件,它及時發現虛焊情況並進行補焊。